Curso Control de Motores Eléctricos

Resumen y Terminos Clave en Sistemas de Frenado de Motores

♦   Los procedimientos más empleados para frenar los motores trifásicos asíncronos de rotor en cortocircuito, son: porelectrofreno, a  contracorriente y porinyección de corriente continua. ♦   Para el frenado de

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Frenado por Alimentacion Desequilibrada en motores trifasicos

El motor trifásico asíncrono está proyectado para ser alimentado por un sistema trifásico equilibrado de tensiones. Entonces, en el estator se origina un flujo magnético de amplitud constante y que gira

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Frenado por Inyeccion de Corriente Continua en motores trifasicos

Este procedimiento de frenado se obtiene separando el motor de la red de corriente alterna y conectando dos bornes de su estator sobre una fuente de corriente continua. Siguen siendo válidas

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Curso Control de Motores Eléctricos

Frenado de Motores Trifasicos asincronos con rotor bobinado: por electrofreno, hipersincrono y contracorriente

FRENADO DE MOTORES TRIFÁSICOS ASÍNCRONOS CON ROTOR BOBINADO Lo mismo que sucede con los motores de  rotor en cortocircuito, en muchas aplicaciones de los motores de rotor bobinado, resulta necesario

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Frenado por Contracorriente y por Inyección de Corriente continua

FRENO INCORPORADO EN EL MOTOR En este tipo especial de motores, el rotor que es de cortocircuito, es ligeramente troncocónico y está desplazado un poco con respecto al núcleo del estator,

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Sistemas de Frenado: Motores Trifasicos Asincronos con Rotor en Cortocircuito por electrofreno

GLOSARIO Aparato Conjunto organizado de piezas que cumple una función determinada dentro de un circuito eléctrico. Aparato de mando Aparatos operados en forma manual que, incluidos en loscircuitos auxiliares, permiten

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Arranque Rotorico con Resistencias

ARRANCADOR PARA MOTOR DE ANILLOS ROZANTES ARRANQUE ROTÓRICO CON RESISTENCIAS Este tipo de arranque consiste en instalar  resistencias en el circuito del rotor del motor. A diferencia de los arrancadores

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Arranque Estatórico con Autotransformador

ARRANQUE ESTATÓRICO CON AUTOTRANSFORMADOR Este tipo de arranque se usa cuando se desea reducir la corriente transitoria de arranque y de régimen procedente de la red a niveles más bajos

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Arrancadores a tensión reducida: estrella-triangulo y estatorico con resistencias

ARRANCADORES A TENSIÓN REDUCIDA ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO Este arranque sólo puede ser aplicado a los motores donde los dos extremos de los tres devanados del estator tengan salidas sobre la placa

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Arrancadores a Tension Plena: CONEXIÓN DAHLANDER y BOBINADOS INDEPENDIENTES

CONEXIÓN DAHLANDER, 1 SENTIDO DE GIRO, 2 VELOCIDADES Esta clase de motor sólo permite la obtención de dos velocidades (4 y 8 polos, 6 y 12 polos, etc.); contiene 6

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