GENERALIDADES Y DEFINICIONES

Los arrancadores son aparatos de maniobra co n los cuales se lleva a los motores desde que están en reposo hasta su velocidad de régimen, mientras se mantienen dentro de límites prefijados los valores de la corriente de arranque y el torque del motor.

Veamos algunas definiciones importantes para esta unidad:

CIRCUITO PRINCIPAL

Circuito que contiene equipos eléctricos  para generar, transformar, distribuir, conectar/desconectar o consumir energía eléctrica.

Para nuestro caso se refiere al circuito donde se encuentran los dispositivos de maniobra y protección de los motores.

CIRCUITO AUXILIAR

Comprende todas las partes conductivas de una combinación de aparatos de maniobra que pertenecen a un circuito (con excepción del circuito principal) que se utiliza para comando, medición, avisos, regulación, enclavamiento, procesamiento de datos u otros.

ARRANCADORES A TENSIÓN PLENA

ARRANQUE DIRECTO

Se denomina arranque directo, a la forma  en que se le aplica la tensión a un motor para su proceso de arranque, en este caso, se le aplica la tensión nominal a través del contactor y dispositivos de protección como los fusibles y relé térmico.

Esta forma de arranque tiene la ventaja que el motor desarrolla en el arranque su torque máximo cuando la carga así lo requiera. El inconveniente es que toma una corriente de arranque máxima en algunos casos hasta 10 veces, recomendable paramotores de baja potencia pudiendo llegar como máximo a 10 HP.

En lo posible los motores trifásicos asin crónicos con rotor de jaula de ardilla se arrancan en forma directa.

 

Funcionamiento

Mediante el accionamiento del pulsador S1Q se excita la bobina del contactor K1M. El contactor conecta al motor y se  enclava a través del contacto auxiliarK1M/13-14 y del contacto cerrado del pulsador de parada S0Q que se encuentra en estado de reposo. Al accionar el pulsador S0Q desconecta el contactor K1M.

En caso de sobrecarga, se activa el cont acto de apertura 95-96 en el relé térmico F2F. Se interrumpe el circuito de la bobi na; el contactor K1M desconecta el motor

Aplicaciones

Máquinas herramientas.

Compresoras.

Ventiladores.

Bombas de agua, etc.

 

ARRANQUE DIRECTO CON DOS SENTIDOS DE GIRO

En este caso se combinan do s tipos de arranques en directo con la diferencia de que uno de ellos gira hacia la derecha y el otro hacia la izquierda.

Es importante tomar medidas de seguridad ante la elección de un sentido de giro, no debiendo ingresar el otro sentido porque se produciría un corto circuito debido a la inversión de fases. Luego todas las consideraciones tomadas para el arranque en directo son idénticas en una inversión de giro.

Circuito principal:  Arranque con inversión de giro

Funcionamiento

Al accionar el pulsador S1B se excita la bobina del contactor K1B. El contactor  conecta al motor en marcha a la derecha y se autoenclava a través de su contacto auxiliar K1B/13-14. El contacto NA (Normalmente Abierto) K1M/21-22 bloquea eléctricamente la conexión de K2B.

El accionamiento del pulsador S2B conecta K2B (motor marcha a la izquierda). Para la conmutación del sentido de giro, ha de accionarse previamente, dependiendo de la aplicación, el pulsador de parada S0Q o directamente el pulsador para el sentido opuesto de marcha.

En caso de sobrecarga, se activa el cont acto de apertura 95-96 en el relé térmico F2F.

Aplicaciones

Frenado a contramarchas de motores asíncronos.

Montacargas.

Puertas corredizas.

Ascensores, etc.

 

 

 

 

LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN

Son elementos que se utilizan para indicar:

Lámpara Roja:

-   Indica parada (desconexión).

-   La parada de uno o varios motores.

-   La parada de unidades de máquina.

-   La eliminación del servicio de disp ositivos de sujeción magnéticos.

-   La parada de un ciclo (cuando el operador acciona el pulsador durante el ciclo, la máquina parará una vez terminado el mismo).

-   La parada en caso de peligro.

Lámpara Verde:

-   Indica marcha (preparación).

-   Puesta bajo tensión de circuitos eléctricos.

-   Arranque de uno o varios motores, para funciones auxiliares.

-   Arranque de unidades de máquina.

-   Puesta en servicio de dispositivos de sujeción magnéticos.

Lámpara Negra:

-   Indica marcha (ejecución).

-   Comienzo de un ciclo completo o parcial.

-   Funcionamiento intermitente.

Lámpara Amarilla:

-   Indica puesta en marcha de un retroceso extraño al proceso normal de trabajo o marcha de un movimiento, para la eliminación de una condición peligrosa.

-   Retrocesos de elementos de máquinas hacia el punto inicial del ciclo, en el caso de que éste no esté terminado.

-   Anulación de otras funciones seleccionadas previamente.

Lámpara Azul claro:

-   Indica cualquier función no mencionada anteriormente.

-   Maniobra de funciones auxiliares, que no estén ligadas directamente con el ciclo de trabajo.

-   Desbloqueo (rearme de relés de protección).

Simbolo:

 

 

RESUMEN

•  Los  contactores son aparatos electromagnéticos que establecen o interrumpen la corriente eléctrica por medio de contactos accionados por un electroimán. Se compone de un electroimán, contactos principales, co ntactos auxiliares y cámara de extinción del arco. Los contactos principales se numeran con un solo dígito ( 1-2, 3-4, 5-6 ) y los auxiliares con dos dígitos ( 13-14, 21-22,  etc.). Su designación comienza con la letra K, ej.: K1M. Tiene cuatro categorías de utilización:  AC1, AC2, AC3 y AC4.

•  Los relés de sobrecarga son dispositivos que se emplean para proteger los equipos eléctricos contra sobre calentamientos inadmisibles. Los bornes principales se marcarán como los contactos principales del contactor,  1-2, 3-4, 5-6, o  L1-T1, L2-T2, L3-T3. Los contactos auxiliares serán, 95-96 contacto cerrado y  97-98 contacto abierto. Se designan con la letra F, ej.:  F2F.

•  Existen dos tipos de relés de sobre carga: los térmicos y los  electrónicos.

•  El interruptor automático es un dispositivo que se utiliza para proteger contra cortocircuitos, así como también para proteger contra sobrecargas.

•  Los  fusibles son dispositivos que se utilizan para proteger las líneas de alimentación de los motores contra cortocircuitos. Su designación es con la letra  F,  ej.: F3F .

•  El relé auxiliar es un elemento similar a un contac tor, pero con contactos solamente auxiliares y se emplean para completar las protecciones y los circuitos automáticos de mando y control de motores eléctricos, es decir soportan pequeñas corrientes. Designación:  K4A.

•  El  temporizador es un tipo de relé auxiliar cuyos contactos no se mueven inmediatamente al introducir o quitar corriente a la bobina, sino que su movimiento queda retrasado con respecto a alguna de estas dos acciones. Existen dos tipos de temporizadores: retardado a la conexión (ON DELAY) y retardado a la desconexión (OFF DELAY). Designación: K2T.

•  Los  pulsadores son dispositivos auxiliares de mando provistos de un elemento destinado a ser accionado por la fuerza del dedo o la palma de la mano y que tiene una energía de retorno acumulada (resorte). Designación: S1Q, S2B.

•  Los interruptores de posición son utilizados para controlar la posición de una máquina, permitiendo la puesta en marcha, la disminución de velocidad o la parada en un sitio determinado o para mandar ciclos de funcionamiento automático en las máquinas modernas.

•  Los  presostatos son aparatos destinados a la regulación o al control de una presión o de una depresión en los circuitos neumáticos o hidráulicos.

•  El detector inductivo es un fin de carrera que trabaja exento de roces y sin contactos, no está expuesto a desgastes mecánicos y en general es resistente a los efectos del clima. Su empleo es indicado allí donde se requieren elevadas exigencias, precisión en el punto de conexión, duración, frecuencia de maniobras y velocidad de accionamiento.

•  El detector capacitivo es un interruptor de límite, que trabajan sin roces ni contactos.Puede detectar materiales de conducción o  no conducción eléctrica, que se encuentran en estado sólido, líquido o polvoriento, entr e otros: vidrio, cerámica, plástico, madera, aceite, agua, cartón y papel.

•  Los  detectores fotoeléctricos permiten señalar la presencia o el paso de un objeto a través de un haz luminoso. Pueden ser de tres tipos: sistema de barrera, reflex y de proximidad.

•  Las lámparas de señalización se utilizan para indicar puesta en marcha, parada, funcionamiento intermitente de un mo tor o un grupo de ellos. Designación H1H.

 

 

 

GLOSARIO

 

Aparato Conjunto organizado de piezas que cumple una función determinada dentro de un circuito eléctrico.

 

Aparato de mando Aparatos operados en forma manual que, incluidos en los circuitos

auxiliares, permiten comandar los aparatos de maniobra dispuestos

el circuito principal.

 

Automático Que opera por si mismo o por su propio mecanismo, cuando actúa por alguna influencia no personal.

 

Corriente Asignada Corriente para la cual son diseñados los aparatos de maniobra.

 

Contactor Aparato mecánico de conexión que tiene únicamente una posición

de pausa, no accionada a mano, capaz de establecer, transportar y

cortar corrientes en condiciones de circuitos normales, incluyendo

condiciones de sobrecarga en servicio.

 

Corriente de cortocircuito Sobreintensidad que se deriva de un cortocircuito debido a una falla o a una conexión incorrecta en un circuito                                                       eléctrico.

 

 

Circuito principal          Todas las partes conductoras de un conjunto que forman parte de un circuito cuyo fin es transmitir la energía eléctrica.

 

Circuito auxiliar Todas las partes conductoras de un conjunto de aparamenta de

conexión y mando que forman parte de un circuito cuyo fin es

controlar, medir, señalizar y regular.

 

Contacto Estado en el que dos partes conductoras destinadas a esta función,

se unen con determinada fuerza y permiten el paso de una

corriente eléctrica.

 

Contacto auxiliar Contacto dispuesto en un circuito auxiliar. Según su función de

operación puede ser Normalmente Cerrado (NC), Normalmente

Abierto (NA), Inversor (I) o de paso.

 

Dispositivo Elemento de un sistema eléctrico por el cual circula corriente, pero  no consume energía eléctrica en cantidad apreciable.

 

Dispositivo de enclavamiento Dispositivo que hace que la operación de un aparato de maniobras

depende de la posición o el efecto de uno o más componentes de

una instalación.

 

Interruptor deposición Auxiliar automático de mando cuyo mecanismo transmisor es

accionado por una parte móvil de una máquina, cuando esta parte

alcanza una posición determinada.

 

Interruptor automático Aparato mecánico de conexión capaz de establecer, transportar y

cortar corrientes en condiciones  de circuitos normales y también

establecer y transportar durante un tiempo determinado y cortar

corrientes en determinadas condiciones anormales como las de

cortocircuito.

 

Interruptor de proximidad Interruptor que funciona sin contacto mecánico con la parte móvil.

 

Relé temporizador Aparato de maniobra con retardo de tiempo electrónico o

electromecánico que, una vez que  transcurrió un tiempo ajustado,

cierra y/o abre sus contactos.

 

Sobrecarga Condiciones operativas en un circuito eléctricamente sano que  podría causar una sobreintensidad.

 

Tensión de servicio Tensión o voltaje verificado “in situ” entre los conductores que alimentan un aparato o instalación eléctrica.

 

 

PRESOSTATOS – VACUOSTATOS

Estos aparatos están destinados a la regulación o al control de una presión o de una depresión en los circuitos neumáticos o hidráulicos.

Cuando la presión o la depresión alcanza el valor de reglaje (valor al cual han sido regulado); el contacto de apertura – cierre de ruptura brusca, báscula y cuando el valor de la presión o de la depresión disminuye el (o los) contactos vuelven a su posición original.

Se utilizan frecuentemente para:

-   Mandar la puesta en marcha de grupos compresores en función de la presión en el depósito.

-   Asegurarse de la circulación de un fluido de lubricación o de refrigeración.

-   Limitar la presión en determinadas máquinas – herramientas provistas de cilindros hidráulicos.

Presostato – Vacuostato

Los contactos pueden ser normalment e abiertos o normalmente cerrados, dependiendo del tipo de presostato.

DETECTORES INDUCTIVOS
El Detector Inductivo (DI) es un fin de carrera que trabaja exento de roces y sin contactos, no está expues to a desgastes mecánicos y en general
es resistente a los efectos del clima. Su empleo es especialmente indicado allí donde se requieren elevadas exigencias, precisión en el punto de conexión, duración, frecuencia de maniobras y velocidad de accionamiento.
Detector inductivo
Funcionamiento:
El DI es excitado por un campo alterno de alta frecuencia, el cual se origina en la "superficie activa" del DI, la magnitud de este campo alterno determina el "alcance" del aparato. Cuando se aproxima un  material buen conductor eléctrico o magnético , el campo se amortigua. Ambos estados (campo amortiguado o no amortiguado) son valorados por el DI y conducen a un cambio de la señal en la salida.
Símbolo:
Esquema de conexiones:
DETECTOR CAPACITIVO
Estos  detectores  de proximidad  capacitivos  son interruptores de límite,que trabajan sin roces ni contactos.  Pueden detectar materiales de
conducción o no conducción eléctrica , que se encuentran en estado sólido, líquido o polvoriento, entre otros: vidrio, cerámica, plástico, madera,
aceite, agua, cartón y papel. El detector se conecta cuando él y el material se encuentran uno enfrente del otro a una determinada distancia.
Detector capacitivo
Símbolo:
Esquema de conexiones:
Aplicaciones:
-   Señalización del nivel de llenado en  recipientes de material plástico o vidrio
-   Control del nivel de llenado con embalajes transparentes
-   Aviso de roturas de hilo en bobinas
-   Cuenta de botellas
-   Regulación del bobinado y de los esfuerzos de tracción de cintas
-   Cuenta de todo tipo de objetos
La superficie activa de un sensor está  formada por dos electrodos metálicos dispuestos concéntricamente, éstos se pueden considerar como los
electrodos de un condensador.
Al acercarse un objeto a la superficie activa del sensor, se origina un campo eléctrico delante de la superficie del electrodo. Esto se traduce con una
elevación de la capacidad y el oscilador comienza a oscilar.
DETECTORES FOTOELÉCTRICOS
Los detectores fotoeléctricos permiten señalar la presencia o el paso de un objeto a través de un haz luminoso, tal como se muestra.
Detectores fotoeléctricos
Aunque existen infinidad de tipos de detectores fotoeléctricos en cuanto a formas, tamaño y alcance de detección. todos ellos los
podríamos clasificar en tres sistemas  o formas de detección.
-   Sistema de barrera.
-   Sistema de reflexión o réflex.
-   Sistema de proximidad.
Tipos de detectores fotoeléctricos
Detectores fotoeléctricos de barrera
Detectores fotoeléctricos de proximidad
-   El sistema de barrera se emplea para largos alcances (hasta 20 o más metros) y es el sistema mayor adaptado para la detención de objetos opacos
o reflectantes, pero no transparentes;  incluso trabaja bien en ambientes contaminados con polvo o agua.
En este sistema el emisor y el receptor (que han de ser del mismo modelo) están separados formando una barrera y para su correcto funcionamiento
necesitan una alineación muy precisa. La detección se realiza cuando es interrumpido el haz reflejado.
-   El sistema de reflexión o réflex se emplea para alcances cortos o medianos (hasta 8 ó 10 metros como máximo) para objetos opacos, pero no lisos y
reflectantes, en ambientes relativamente limpios y cuando la detección solamente es posible desde un lado.
En este sistema el emisor y el receptor están en la misma capa y el retorno del haz se realiza mediante un reflector de prismas situado al frente y
alineados entre sí. La detección se realiza cuando es interrumpido el haz
reflejado.
Detectores fotoeléctricos de reflexión (réflex)
El sistema de proximidad se emplea para distancias cortas (entre algunos centímetros y un metro generalmente) y para objetos brillantes, transparente o translúcidos, como botellas, que reflejan el haz emitido.En este sistema el emisor y el receptor van incorporados en la misma caja y el haz es reflejado por los objetos que pasan frente a él. La detección se realiza cuando el receptor recibe el haz reflejado.
Detección con detector fotoeléctrico réflex
Símbolo:
Adicionalmente, se tiene la versión  mejorada de algunos de los sistemas anteriores: Sistema Réflex Polarizado.
Sistema de proximidad con borrado del plano posterior
El cual tiene las siguientes ventajas:
-   Detecta objetos ignorando el plano posterior.
-   Detecta objetos hasta una distancia dada, cualquiera que sea su color.

 

AUXILIARES DE MANDO

CONTACTORES AUXILIARES O RELÉS

Los relés o contactores auxiliares,  como también se denominan algunas veces, son elementos similares a un contactor, pero con contactos solamente auxiliares y se emplean para completar las protecciones y los circuitos automáticos de mando y control de motores eléctricos, es decir, trabajan o soportan pequeñas corrientes.

Se componen de un circuito magnético, con su bobina y núcleo correspondiente y varios contactos,  unos abiertos y otros cerrados, que cambian de posición al excitarse su bobina. En el Figura vemos la construcción y representación esquemática de algunos de estos tipos de relés auxiliares.

Formas constructivas y símbolos de relés auxiliares

Los relés auxiliares se fabrican de  muchas formas y tamaños, desde el pequeño relé que se suelda directamente en un circuito impreso, hasta los que tienen el tamaño de pequeños contactores.

Por otra parte, su sistema de conexión puede ser muy diverso: bornes atornillados, soldados, con conector enchufable, etc.

Sus características principales son:

-   Tensión y tipo de corriente de la bobina de mando (pueden ser de corriente alterna o continua).

-   Intensidad máxima permitida por  los contactos (entre 1, 5 y 10 A, generalmente).

Designación: K2A

 

RELÉS TEMPORIZADOS O TEMPORIZADORES

 

Existe otro tipo de relé auxiliar cuyos contactos no se mueven inmediatamente al introducir o quitar corriente a la bobina, sino que su movimiento queda retrasado con respecto a alguna de estas dos acciones; son los llamados relés temporizadores.

Estos, al igual que los relés auxiliares, están formados por un circuito magnético y una serie de contactos de acción retardada, de tal forma que no se abren o cierran hasta no haber pasado un tiempo desde que se excitó o desexcitó la bobina.

No vamos a describir aquí el funcionamiento del sistema de temporización,pero sí decir que pueden ser de muy diversas formas, siendo las tecnologías más empleadas para ello las que se fundamentan en la neumática, termoelectricidad, sistemas de relojería, electrónicos, etc., siendo estos últimos los que más se fabrican actualmente.

Tipos de relés temporizadores

En la Figura  vemos la representación esquemática de los relés temporizados, destacando que el sentido de temporización, al cierre o a la apertura, a la excitación o a la desexcitación puede ponerse tanto en el símbolo de la bobina como en los propios contactos, de tal forma que así tenemos dos grupos perfectamente diferenciados.

 

Relé temporizado a la conexión (al trabajo) – On delay:

Al excitarse la bobina sus contactos esperan el tiempo de temporización para cambiar de estado. Si se quita la corriente a la bobina sus contactos vuelven a su estado de reposo inmediatamente.

Contactos auxiliares de acción retardada a la conexión (ON DELAY)

Diagrama secuencial

En la Figura  se explica el funcionamiento de un sistema temporizado On delay.

La red “R” debe estar en tensión.

El cierre del interruptor “K” inicializa la temporización “t” preseleccionada y provoca simultáneamente el encendido del piloto “V” integrado en el sistema o en el aparato. Después de haber transcurrido el tiempo “t” preseleccionado, la carga “C” se pone en tensión y el piloto “V” se apaga.

La carga “C” queda en tensión hasta la apertura del interruptor “K” o a la  desaparición de la tensión de la red “R”.

 

Diagrama secuencial (temporizado a la excitación)

Relé temporizado a la desexcitación o  retardado a la desconexión (al reposo) –Off Delay:

Al excitarse la bobina sus contactos cambian de posición instantáneamente, pero tardan en regresar a su posición de reposo al quitar la corriente a la bobina.

Contactos auxiliares de acción retardada a la desconexión (OFF DELAY)

Diagrama secuencial

 

En la Figura se explica el funcionamiento de un sistema temporizado Off delay.

La red “R” debe estar en tensión.

El cierre previo del interruptor “K” provoca la puesta en tensión de la carga “C”. La apertura del interruptor “K” inicializa la temporización y provoca simultáneamente el encendido del piloto “V” insertado en el sistema o en el aparato. Después de haber transcurrido el tiempo “t” preseleccionado, la  carga “C” se pone fuera de tensión y el piloto “V” se apaga.

La carga “C” queda entonces fuera de tensión hasta un nuevo cierre del interruptor “K”.

Diagrama secuencial (relé temporizado a la desexcitación)

 

Las características principales de los relés temporizados son:

-   Tensión y tipo de corriente de la bobina.

-   Margen de regulación de la temporización. Expresado generalmente en segundos.

-   Tipo de temporización (de reposo o de trabajo).

-   Máxima intensidad soportada por los contactos.

 

 

 

 

 

 

RELÉS DE SOBRECARGA TÉRMICOS

Los relés térmicos tienen por lo general tres tiras bimetálicos. Las resistencias calefactoras por las que circula la corriente del motor, calientan indirectamente estas tiras.

 

Esquema eléctrico de un relé térmico

 

Cuando las tiras térmicas se calientan debido a la corriente que circula a través de las resistencias calefactoras, un sistema mecánico hace disparar al relé térmico.

Una vez que las tiras bimetálicas enfriaron en un determinado grado, podrá volverse el disparador a su posición inicial oprimiendo el botón de desbloqueo. Al período de tiempo después del cual es posible reponer al relé a su posición de trabajo se le denomina  tiempo de reposición .

El ajuste de los relés térmicos se realiza mediante un  botón rotativo (1), con el cual se regula en forma continua la corriente de ajuste Ir dentro del margen del relé.

 

Vista frontal de un relé térmico

 

Como medio de protección para reconexiones indebidas del relé térmico,estos están equipados con un botón de reposición o “reset” (2). Este botón debe ser accionado para que el relé térmico se encuentre listo antes de ponerlo en operación o luego de un disparo. Algunos relés térmicos permiten su reposición en forma manual o automática y poseen un selector de reset man/aut (3) .

Para verificar el funcionamiento de los contactos auxiliares de los relés, se dispone de una  corredera de prueba “test” (4), lo cual permite comprobar también el cableado del circuito de comando.

Mediante el  botón de parada “stop” (5), se puede desconectar elcontactor correspondiente al relé y con éste el motor.

RELÉS DE SOBRECARGA ELECTRÓNICOS

En estos dispositivos, la corriente de cada fase es medida a través de transformadores de intensidad de corriente integrados. Un circuito basado en microprocesador se encarga de medir y transformar esta señal analógica hasta finalmente disparar al relé en caso de sobrecarga del motor.

Vista frontal de un relé térmico

En forma similar al relé de sobrecarga térmico, éste se regula al valor deseado mediante una  perilla giratoria (1) de la Figura 3.7 y es posible emplear un  indicador LED de “sobrecargas” (2)  como ayuda para el ajuste.

Mediante una segunda perilla “CLASS” (3), se puede seleccionar la clases de disparo (entre seis tipos).

La reposición del relé se implementa con la tecla “Test/Reset” (4), que presionándola durante dos, cinco y mas segundos, permite realizar un protocolo de prueba completo al relé de sobrecarga electrónico, incluyendo sus  leds de estado (5).

 

 

 

REGLAS BÁSICAS PARA REALIZAR LA LECTURA E INTERPRETACIÓN DE ESQUEMAS ELÉCTRICOS

Bloques informativos, de identificación y marcado de bornes para tableros de control:

En todo proyecto, los componentes eléctricos se identifican por medio de un código definido en las normas. La identificación de cada elemento debe ser la misma a lo largo de todo el proyecto, e incluso debe figurar también en el aparato una vez montado.

La identificación completa de un elemento  o equipo eléctrico está compuesto por los siguientes bloques:

Bloque 1: (Subdivisión fundamental)

−  Su signo característico (=).

−  Nos facilita la relación que hay entre cierto número de elementos respecto a su situación o posición en el esquema.

−  Nos puede servir como signo de identificación en el cual se nos indica la situación de determinado elemento de un equipo completo.

−  Este bloque se debe usar cuando en la instalación, por ejemplo, de un cuadro de automatismos, existen varios  sistemas o grupos de equipos y cada uno de ellos consta a su vez de varias unidades o equipos.

Por ejemplo:

−  Grupo (sistema) de arrancadores dire cto que consta de varios equipos (unidades) guardamotores.

−  Grupo (sistema) de resistencias calefact ores que consta de varios radiadores (unidades).

 

Bloque 2: (Ubicación en el plano)

−  Su signo característico (+).

−  Nos facilita la situación de un elemento para una rápida identificación delugar, que ocupa, entre numerosos elementos con múltiples usos de igual o similar presentación, de un conjunto importante o complejo.

−  El código de signos de identificación de la situación se puede basar en una secuencia de números sucesivos o bien en sus coordenadas, de tal forma que no exista ningún tipo de ambigüedad.

 

Bloque 3: (Bloque de identificación)

Este bloque es el más importante y en la mayoría de los casos es suficiente. Consta de 3 partes:

−  La clase: hace referencia del elemento, sin tener en cuenta su función. Se representa por medio de una letra. Cada clase y por lo tanto, cada letra, representa una familia de elementos, siendo el símbolo del elemento utilizado el que nos permite distinguir entre los distintos miembros de esa familia.

−  El número: se adopta de acuerdo a las necesidades del circuito, es decir la cantidad de dispositivos que se usan, pudiendo utilizar cualquier número natural comenzando por el uno. No es necesario que la numeración forme una secuencia interrumpida. Para facilitar la lectura se pueden asignar grupos de números o grupos de elementos.

−  La función: hace referencia al papel o acción que desempeña el elemento en el circuito, independientemente del tipo de elemento que es. Está representada por una letra.

 

Código para formar la parte 3ra del bloque de identificación

 

Código de letras  para determinar la función

 

MÉTODO DE LA CUADRÍCULA

Utilizamos el método de cuadrícula para localizar la situación de los elementos en el plano. En ordenadas, hemos dividido la hoja en 6 espacios delimitados por las letras A, B, C, D, E, F, G, puestos de  arriba abajo y en el margen izquierdo del papel.

En abscisas se ha dividido cada hoja en 8 espacios delimitados por los números 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, puestos por orden correlativo de izquierda a derecha y en el margen superior del papel.

El número de divisiones que nos fija la cantidad de cuadrículas es arbitrario y se determina según las necesidades del esquema, siendo recomendable dejar los componentes bien delimitados por zonas distintas. Resultan generalmente cuadrículas de mayor tamaño que las efectuadas en el esquema que ponemos como ejemplo.

Esquema con más de una hoja:

Como se puede apreciar en el margen inferior derecho, se han numerado hojas de la siguiente forma: hoja 1/2, hoja 2/2, con lo que sabemos el número de la hoja en la que estamos y el total de ellas. Normalmente, esta numeración se hace en el recuadro del casillero del plano que se utilice en la empresa, consultoría, etc.

Ya sea que se dibujen casilleros en todas las hojas o sólo en la primera, siempre se dibujan los esquemas principales y los esquemas de mando por separado; en forma unifilar o multifilar,  el esquema principal y en forma desarrollada el esquema de mando.

Se pueden dar 3 casos:

a.   Que cada esquema principal y de mando ocupe una sola hoja. Es el caso que se indica en el esquema de este ejemplo.

b.   Que se sitúen en la misma hoja los dos esquemas. En la parte izquierda, el mcircuito principal y en la parte derecha el esquema del circuito de mando.

c.   Que se realice primero el esquema completo del circuito principal, utilizando todas las hojas correlativas que hagan falta y se dibuje a continuación todo el circuito de mando, en el que se utilizarán también las hojas necesarias y correlativas. La numeración de las hojas se hace marcando el número de orden y el número total empleado, comenzando por la primera del circuito principal, continuando luego con los del circuito de mando. De esta forma queda una numeración sucesiva e interrumpida.

 

Identificación y localización de los componentes en el esquema

Circuito auxiliar anexo:

En el circuito de mando en forma desarrollada, hoja 2/2 sobre la columna de referencia 4 (circuito de contro l) se coloca el circuito auxiliar anexoformado por la bobina y todos sus co ntactos, facilitándonos la siguiente información:

Bloque de identificación (-) que nos indica la clase (K), número 1 y función (M) del elemento de mando.

Por ejemplo, el signo de identificación de la clase, número y función del contactor número 1 que acciona el motor principal es: -K1M.

Marcado de bornes de la bobina A1 – A2.

Marcado de bornes de los contactos principales y auxiliares.

Número de hoja y columna de referencia sobre el que se encuentran los contactos en el plano.

Esta información se facilita con la marca situada a al izquierda de cada símbolo.

Por ejemplo, el contacto 1-2 se encuentra en la columna 5 de la hoja 1 (1.5)  La bobina se encuentra en la columna 4 de la hoja 2 (2.4)

 

De manera recíproca, partiendo del contacto incluido en el esquema, se indica la localización de la bobina.

 

Para ello, debajo del signo de identificación del contacto, se colocan dos números que indican el número de hoja y la columna donde se encuentra la bobina.

Por ejemplo: el contacto 23-24 del – K1M (en hoja 2/2, columna 8) tiene la bobina en la hoja 2, columna 4 .

Signo de identificación completo:

A la izquierda de todo símbolo del esquema que representa un elemento hemos colocado un signo de identificación completo, formado por el bloque de situación más el bloque de identificación de clase, número y función.

Por ejemplo: para el conmutador de  voltímetro, el signo de identificación completo, es en este caso: +C3-S1N.

 

 

Método de la cuadrícula: circuito de fuerza

 

Método de la cuadrícula: circuito de mando

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